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春運難題倒逼我國交通領域加快發展

02-11,財經春運難題倒逼我國交通領域加快發展最新消息報導,口袋科技網(http://www.fbajfi.live)財經

  近年來,我國春運期間數以十億計的旅客投送能力不僅驚艷世界,而且也讓越來越多的國人,敢于并且勇于選擇在春運期間出行。而隨著春運期間越來越多的國人選擇出行,又將倒逼我國交通領域的更好更快發展,也就是說從側面來看,春運在造成交通運輸巨大壓力的同時,又對我國交通發展產生了積極的影響。

  近年來春運期間刮起的科技風,相信吸引了不少民眾的眼球。而巨大的市場需求,無疑是這場科技風風行全國的不竭動力。源于我國地區間經濟發展不平衡在短期內難以扭轉的現狀,地區間的人口流動在所難免。加上春節回家的傳統觀念在國人心中根深蒂固,以及龐大的人口基數作為后盾,使得我國交通運輸存在著巨大的剛性需求。從而為我國交通事業的發展提供了巨大動力。

  而隨著我國經濟水平的不斷發展以及國人生活水平的不斷提高,以往交通運輸簡單的空間移動早已不能滿足人們的需求,快捷舒適成為出行的發展趨勢。而這種需求未能得到滿足的吐槽,在人們對于春運的空前關注中得到放大,從而迫使交通運輸企業在速度與舒適性方面不斷提高自身。而鐵路方面每年春節無人售票、刷臉進站等“黑科技”的集中投入,則成為春運吐槽促進出行方式改變的最好例證。除此之外,火車從綠皮車到空調車再到后來標準動車組的演化,多少也有春運倒逼的功勞。

  還有不得不說的就是,春運的巨大需求,還使我國社會主義制度的優越性得以顯現。春運的巨大需求對于高鐵的快速發展無疑有著巨大的影響。

  高鐵的優勢在春運期間可謂得到了淋漓盡致的展現。但高鐵的建設使用,對于一個國家的綜合實力卻有著一定的要求。高鐵雖源自歐美,但歐美國家國內的高鐵往往只有幾條甚至一條,由此其對綜合國力的要求可見一斑。更值得一提的是,高鐵雖快,但只有建設成網后其優勢才能得到充分發揮。號稱有著先進經營理念的歐美企業尚無法大量修建使用,單靠我國這種定位于服務民生的鐵路企業,要完成高鐵網的建設使用,沒有強大的國力支持,沒有社會主義國家集中力量辦大事的優越制度,是不可能辦到的。(曹朋飛)

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